پديد آورنده :
شيرازي، حسن
عنوان :
ارزيابي تاب‌آوري شبكه حمل و نقل شهر اصفهان از ديدگاه توپولوژي و ارائه راهبردهايي جهت بهبود آن
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
لجستيك و زنجيره تامين
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
[نه]، 56ص.: مصور (رنگي)، جدول، نمودار
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
توصيفگر ها :
تاب‌آوري شبكه حمل و نقل , مركزيت , كوتاه ترين مسير , توپولوژي شبكه
استاد داور :
علي شاهنده، ناصر ملاوردي
تاريخ ورود اطلاعات :
1401/05/01
رشته تحصيلي :
مهندسي صنايع
دانشكده :
مهندسي صنايع و سيستم ها
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1401/05/02
چكيده فارسي :
با توجه به رشد ميزان وقوع بلاياي طبيعي در دهه هاي گذشته و تاثير مستقيم اين بلايا بر زندگي مردم جامعه ، آمادگي و مقابله با تاثيرات منفي آن‌ها بر جامعه، يك نياز روز افزون است. و به همين دليل مفهوم تاب آوري بيش از پيش مورد توجه محققين و طراحان قرار گرفته است. تاب‌آوري يك سيستم توانايي آن سيستم براي حفظ سطح عملكرد مطلوب در رويارويي با خطرات احتمالي و بازگشت به هنگام به سطح كاركرد اوليه مي‌باشد. با توجه به اين تعريف محاسبه و ارتقاي تاب آوري در زير ساخت هاي حياتي جامعه، امروزه به يك ضرورت غير قابل انكار تبديل شده است. در اين ميان محاسبه تاب آوري زير ساخت‌هاي بخش حمل و نقلي به دليل جايگاه ويژه آن در رونق و شكوفايي اقتصادي و همچنين فراهم كردن دسترسي مردم جامعه به كالا و خدمات از اهميت ويژه اي برخوردار است. در اين پژوهش سعي شده است تاب آوري سيستم حمل و نقل با رويكرد توپولوژيكي مورد ارزيابي قرار گيرد. در ارزيابي تاب آوري با رويكرد توپولوژيكي، شبكه حمل و نقل به صورت يك گراف -گراف يك مجموعه‌ي محدود و ناتهي از گره‌ها(رئوس) به همراه يك مجموعه محدود از كمان‌ها (لينك‌ها) است- در نظر گرفته مي شود و از اين گراف براي محاسبه تاب آوري استفاده مي گردد. در اين نوع ارزيابي ويژگي هاي پوياي حمل و نقل مثل جريان ترافيك در نظر گرفته نمي‌شود. در اين پايان‌نامه در ابتدا با مرور ادبيات مربوطه، شاخص هاي تاب آوري از ديدگاه توپولوژي شناسايي شده‌اند. سپس اين شاخص ها مورد ارزيابي قرار گرفته و مناسب ترين شاخص‌هاي تاب آوري با توجه به اطلاعات موجود براي شبكه حمل و نقل شهر اصفهان از ديدگاه توپولوژي شبكه حمل و نقل اين شهر مشخص شده اند. در اين پژوهش شبكه حمل و نقل شهر اصفهان به صورت گراف جهت دار - گراف جهت دار يك نوع خاص گراف است كه در آن هر كمان داراي جهت است و بر خلاف گراف ساده نمي توان در هر دو جهت بر روي يك لينك حركت كرد- در نظر گرفته شده است و با توجه به اين موضوع كه شاخص‌هاي موجود در ادبيات موضوع براي گراف بدون جهت در نظر گرفته شده بودند، برخي از شاخص ها به گونه اي كه مناسب گراف جهت‌دار باشد، بازتعريف شده اند. آنگاه با محاسبه شاخص‌ها، گره هاي بحراني كه بر تاب آوري شبكه حمل و نقل شهر اصفهان تاثير مي گذارند مشخص شد و جهت ارتقاي هرچه بيشتر تاب آوري اين شبكه با توجه به تحليل هاي انجام شده پيشنهاداتي ارائه گرديده است.
چكيده انگليسي :
Due to the growth of natural disasters in recent decades and the direct impact of these disasters on the people's lives, preparedness and coping with their negative effects on society is an increasing effort. As a result, the concept of resilience has received more and more attention from researchers and designers. Resilience of a system is the ability of that system to maintain the desired level of performance in facing potential hazards and bounce back to the original level of operation. According to this definition, calculating and enhancing resilience in the vital infrastructure of society nowadays has become an undeniable necessity. Calculating the resilience of the transportation infrastructure due to its special impact in economic prosperity of society, as well as providing access to goods and services has particular importance. In this research, the resilience of the transportation system has been evaluated with topological approach. In assessing Resilience with topological approach, the transport network is considered as a graph and this graph is used to calculate resilience and dynamic transport features such as traffic flow are not considered.
We have first identified resilience indicators from a topological perspective by reviewing the relevant literature. Then, these indicators were evaluated and the most appropriate index for Isfahan’s were selected. After the calculation, the critical nodes and arcs that affect the resilience of the transportation network were identified and suggestions were made to improve the resilience of this network according to the performed analyzes.
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
استاد داور :
علي شاهنده، ناصر ملاوردي
