18331

231 گلپايگان

كارشناسي ارشد

تبديل انرژي

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

1401

52ص:مصور، جدول، نمودار

1401/12/22

كتابنامه

مهندسي مكانيك

فني مهندسي گلپايگان

1401/12/22

229

چكيده بازده بالاي سوخت به يك ويژگي فوق العاده مطلوب براي موتورهاي احتراق داخلي تبديل شده است. اين انگيزه باعث ايجاد تحقيقات گسترده در مورد روش هاي بهبود بهره وري سوخت در موتورهاي با اندازه هاي مختلف شده است. بسياري از اين روش ها شامل تغيير در خصوصيات فرايند احتراق است. يك راه براي القا اين تغييرات خاصيت تغيير مرحله به مرحله احتراق است. مرحله احتراق را مي‌توان زمان چرخه موتور ، به طور خاص فشارهاي فشرده سازي و انبساط ، جايي كه احتراق رخ مي‌دهد ، تعريف كرد. تغيير در مرحله احتراق باعث تغيير در مدت زمان احتراق مي‌شود. مدت زمان احتراق بر نحوه استفاده از انرژي و پتانسيل كار انرژي (در دسترس بودن) از سوخت تأثير مي‌گذارد. تكنيك هاي تجزيه و تحليل بر اساس قانون هاي ترموديناميك اول و دوم براي تعيين توزيع انرژي و در دسترس بودن ايجاد شده است. از اين توزيع ها براي تجسم و كمي‌سازي هرگونه پيشرفت ايجاد شده در بازده موتور با تغيير فاز احتراق استفاده مي‌شود. موتور آزمايشي مورد استفاده موتور جرقه اي (IC) است به اين معني كه تغييرات مرحلهاي احتراق با تغيير زمان جرقه زني تكميل مي‌شود. با توجه به اينكه پلاتفرم آزمايشي يك موتور شش سيلندر است، اين پايان نامه بر تعيين تأثير مرحله احتراق بر توزيع انرژي و در دسترس بودن آن در يك موتور شش سيلندر اشتعال جرقه اي تمركز دارد و با ايجاد تغيير در زاويه ميل لنگ قبل از نقطه مرگ بالا، ميزان فشار بالاي احتراق و دماي مخلوط احتراق و انرژي آزاد شده و در دسترس، كم و زياد مي گردد كه با تحليل داده هاي خروجي از آناليزور مطلوب ترين حالت و زمان جرقه زني موتور مشخص مي گردد.

Abstract High fuel efficiency has become an extremely desirable feature for internal combustion engines. This motivation has led to extensive research on ways to improve fuel efficiency in engines of various sizes. Many of these methods involve changes in the characteristics of the combustion process. One way to induce these changes is to change the stage-to-stage combustion property. The combustion phase can be defined as the time of the engine cycle, specifically the compression and expansion pressures, where combustion occurs. A change in the combustion stage causes a change in the duration of combustion The duration of combustion affects how energy is used and the energy work potential (availability) of the fuel. Analytical techniques based on the first and second laws of thermodynamics have been developed to determine energy distribution and availability. These distributions are used to visualize and quantify any improvements made in engine efficiency by changing the combustion phase. The experimental engine used is a spark ignition (IC) engine, which means that the ignition phase changes are completed by changing the ignition timing. Considering that the experimental platform is a six-cylinder engine with industrial application, this thesis aims to determine the effect of combustion stage on energy distribution and availability in a useful, and severe cost constraints. Construction is focused.

ابوالحسن عسگر شمسي

ابوالحسن عسگر شمسي , مرضيه رضازاده