توصيفگر ها :
قيمت‌گذاري , وسايل نقليه الكتريكي , نوآوري مدل كسب و كار , سيستم‌هاي محصول-خدمات , اقتصاد به اشتراك‌گذاري , نظريه بازي
چكيده فارسي :
اين پژوهش به چالش پذيرش و انتشار وسايل نقليه الكتريكي مي‌پردازد. وسايل نقليه الكتريكي مزايايي مانند كاهش وابستگي به نفت خارجي و انتشار كمتر گاز‌هاي گلخانه‌اي دارند. پذيرش و انتشار وسايل نقليه الكتريكي به زيرساخت‌ها، فناوري و مدل‌هاي كسب وكار متكي است. اين مطالعه هر تركيبي از مدل‌هاي كسب و كار و فناوري‌هاي شارژ را به عنوان يك استراتژي در نظر مي‌گيرد. براي حل مسئله توصيف شده، يك مدل نظريه بازي بين يك شركت و كاربران آن توسعه مي‌يابد. ابتدا شركت يك استراتژي را انتخاب مي‌كند. سپس شركت قيمت محصول و خدمات شارژ را تعيين مي‌كند. كاربران وسايل نقليه الكتريكي استراتژي شركت را مي‌پذيرند يا از گزينه‌هاي جايگزين استفاده مي‌كنند. براي اولين بار، اين تحقيق در يك چارچوب واحد: 1) فروش، ليزينگ باتري، ليزينگ خودرو و اجاره را بررسي مي‌كند 2) فن‌آوري تعويض و شارژ مستقيم را كاوش مي‌كند 3) محدوديت‌هاي باتري مانند ظرفيت، عمر تقويمي و عمر سيكلي را در نظر مي‌گيرد 4) مسافت طي شده سالانه، نرخ مصرف برق و هزينه‌هاي انتظار را مطالعه مي‌كند 5) اثرات زيست محيطي در استراتژي‌هاي مختلف را ارزيابي مي‌كند. چندين بينش از مقايسه اين هفت استراتژي به دست مي‌آيد. اولاْ، مجموع مسافت طي شده و تعداد خودروي برقي ليزينگ خودرو نسبت به مدل‌هاي ديگر كمتر است، بنابراين حداقل تأثير زيست محيطي، تصادفات و ترافيك دارد. اجاره براي توسعه اوليه بازار پيشنهاد مي‌شود، در حالي كه اجاره خودرو پس از آن ترجيح داده مي‌شود. دوم اينكه باتري‌هاي كوچك، متوسط و بزرگ به ترتيب براي فروش، ليزينگ و اجاره مناسب هستند. سوم، باتري‌هاي كوچك و متوسط به ترتيب براي شارژ مستقيم و تعويض باتري مناسب هستند.
چكيده انگليسي :
This research addresses the challenge of the adoption and diffusion of Electric vehicles. Electric vehicles have benefits such as diminished foreign oil dependency and fewer greenhouse gas emissions. The adoption and diffusion of Electric vehicles rely on infrastructure, technology, and business models. This study considers each combination of business models and charging technologies as a strategy. To solve the described problem, a game-theoretic model is developed between a firm and its Electric vehicle users. First, the firm selects a strategy. Then the firm determines prices for the product and charging service. Electric vehicle users accept the firm's strategy or use alternative options. For the first time, this research inside a single framework: 1) examine the selling, battery leasing, vehicle leasing, and renting, 2) explore the swapping and direct charging technology, 3) consider the battery limitations such as capacity, calendar life, and cycle life 4) study driven distance, electricity consumption rate, and waiting costs 5) investigate environmental impact in different strategies. Several insights are obtained from comparing the seven strategies. First, the total driven distance and electric vehicle quantity of vehicle leasing is less than other models, so it has at least an environmental impact, accidents, and traffic. Renting is suggested to initial market development, whereas vehicle leasing is preferred afterward. Second, the small, medium, and large batteries are suitable for selling, renting, and leasing in that order. Third, small and medium batteries are appropriate for direct charging and battery swapping, respectively.
