شماره مدرك :
18903
شماره راهنما :
16398
پديد آورنده :
فدوي، متين
عنوان :

سيستم حمل بار مشاركتي غير خطي با كنترل كننده شبكه هاي موجك فازي تطبيقي

مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
كنترل
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
سال دفاع :
1402
صفحه شمار :
دوازده، 91ص، مصور، جدول،نمودار
توصيفگر ها :
سيستم هاي چند عامله , شبكه هاي موجك فازي , كوادروتور , وظيفه مشاركتي , كنترل بهينه , توافق جمعي
تاريخ ورود اطلاعات :
1402/07/26
كتابنامه :
كتابنامه
رشته تحصيلي :
مهندسي برق
دانشكده :
مهندسي برق و كامپيوتر
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1402/07/26
كد ايرانداك :
2975903
چكيده فارسي :
در دهه¬هاي اخير و با پيشرفت فناوري و خودكار¬¬شدن وسيله¬هاي مختلف، سيستم-هاي چند¬عامله مورد توجه بسياري از پژوهشگران قرار گرفته¬ است. علت اصلي اين توجه بسيار به سيستم¬هاي چند¬عامله دارا¬ بودن كاربرد¬هاي فراوان در زمينه¬هاي مختلف است. از جمله اين زمينه¬ها واگذاري وظيفه¬اي مشاركتي به عامل¬هاي گروه براي رسيدن به يك هدف مشخص است. مسئله حمل بار به واسطه چند پرنده بدون سرنشين (كوادروتور) يكي از كاربرد¬هاي سيستم¬هاي چند عامله مشاركتي است. هدف در اين مسئله حمل بار با كمترين ميزان اختلال در مسير تا رسيدن به هدف مطلوب مي¬باشد. در اين پايان¬نامه ابتدا به مدل-سازي سيستم حمل بار كه شامل چند كوادروتور و يك بار است مي¬پردازيم و پس از آن كنترل¬كننده مناسب طراحي مي¬گردد. در ابتدا رهبر و مركز سيستم را مشخص مي¬كنيم و سپس يك آرايش متقارن و از پيش تعيين شده را براي سيستم تعريف مي¬نماييم. چرا كه در صورت متقارن نبودن، سيستم دچار نوسان-هاي شديد و آسيب¬هاي جدي مي¬شود. براي طراحي سيستم كنترلي از دو روش كنترل بهينه و شبكه¬هاي موجك فازي تطبيقي بهره مي¬بريم و سازگاري و تلفيق اين روش¬ها را مورد ارزيابي قرار مي¬دهيم. بحث اصلي دركنترل سيستم-هاي غير¬خطي، نحوه جبران و چيره¬شدن بر بخش غير¬خطي سيستم است. در اين پژوهش به¬منظور جبران¬كردن و چيره¬شدن بر بخش غير¬خطي سيستم كنترل¬كننده¬اي مناسب به¬وسيله شبكه¬هاي موجك فازي تطبيقي بكار گرفته شده است. از جمله ويژگي¬هاي اساسي شبكه¬هاي موجك فازي مي¬توان به ميزان توانايي يادگيري بالا، تعيين دقت دلخواه و پتانسيل تخمين گستره عظيمي از تابع¬هاي غير¬خطي اشاره كرد. در مرحله بعد يك عيب نيز به صورت قطع شدن ارتباط يكي از طناب¬هاي متصل¬كننده به سيستم و همچنين ايجاد اختلال در مسير يكي از كوادروتور¬ها اضافه كرده و تاثير آن و نحوه پايدارسازي مجدد سيستم را بررسي مي¬كنيم. در نهايت تاثير مدل كنترلي طراحي شده مورد ارزيابي قرار گرفته و كارايي آن مورد تاييد قرار مي¬گيرد.
چكيده انگليسي :
In recent decades, with the advancement of technology and the automation of various devices, multi-agent systems have received significant attention from researchers. The main reason for this great interest in multi-agent systems is their numerous applications in various fields. One of these fields is the cooperative task assignment to group agents to achieve a specific goal. The issue of load transportation using unmanned aerial vehicles (quadrotors) is one of the applications of cooperative multi-agent systems. The main goal is to transport load with the least amount of disruption along the path to reach the desired destination. In this thesis, we first focus on modeling the load transportation system, which includes multiple quadrotors and one slug load. Then, an appropriate controller is designed. Initially, we determine the leadership and the center of the system, and then define a symmetric and predetermined formation for the system. Because in the case of asymmetry, the system experiences severe oscillations and huge damages. For designing the control system, we use two methods: optimal control and adaptive fuzzy wavelet networks (AFWNs), and eva‎luate the adaptability and coalition of these approaches. The main topic of discussion is the control of nonlinear systems, In particular the estimation and adaptation of the nonlinear part of the system. In this research, an appropriate controller is used to estimate and adapt the nonlinear part of the control system using adaptive fuzzy wavelet networks (AFWNs). Some key Attributes of fuzzy wavelet networks include high learning capability, the ability to achieve desired accuracy, and the potential to estimate a wide range of nonlinear functions. In the next phase, we introduce a fault by disconnecting one of the connecting cables from the system and examine its impact and the method of re-stabilizing the system. Finally, the effect of the designed control model is eva‎luated and its efficiency is confirmed.
استاد راهنما :
فريد شيخ الاسلام , مجدالدين نجفي
استاد داور :
ايمان ايزدي نجف آبادي , جواد عسگري مارناني
لينک به اين مدرک :

بازگشت