توصيفگر ها :
ناوگان ناهمگن , ضريب تطبيق , سيستم توزيع , مديريت ناوگان , روش هاي ابتكاري
چكيده فارسي :
هدف صنعت معدن‌كار، استخراج مواد معدني جهت رفع نياز مواد اوليه كارخانه¬ها براي پاسخگويي به نيازهاي جامعه و خلق ثروت براي يك كشور است. استخراج معدن شامل حفاري، انفجار، بارگيري و باربري مي¬شود. در مسئله هزينه‌هاي استخراج معدن، بيشترين هزينه مربوطه به بخش بارگيري و باربري معدن مي¬شود كه براي مديريت ناوگان حائز اهميت است. بارگيري با ماشين‌آلات شاول و لودر انجام مي¬شود. در مبحث باربري مي‌توان به چند روش كه در معادن سطحي مورداستفاده قرار مي‌گيرد اشاره كرد. حمل مواد توسط نوار نقاله، نقاله هوايي، ريلي و كاميون انجام مي¬شود. روش شاول - كاميون متداول¬ترين روش در روش¬هاي حمل¬ومقل است است. در اين تحقيق ناوگان ناهمگن شاول - كاميون معدن مس سرچشمه كه از 16 شاول و 38 كاميون تشكيل شده مورد بررسي قرار گرفت. اين بررسي نشان داد كه در هرشيفت 6 يا 7 شاول مشغول به كار هستند. ضريب تطبيق يك شاخص براي نشان دادن بهره¬وري ناوگان شاول كاميون است. مقدار ضريب تطبيق براي ناوگان حمل¬ونقل معدن مس سرچشمه برابر با 4/0 است. نتيجه¬ي مقدار ضريب تطبيق نشان داد كه تعداد كاميون در ناوگان كافي نيست و شاول¬ها منتظر كاميون‌ها هستند. با توجه به كاميون¬هاي پيمانكاران و وجود تنها يك سنگ شكن اوليه باعث شد كه زمان انتظار كاميون¬هاي معدن مس سرچشمه در صف سنگ شكن افزايش پيدا كند. در نتيجه شاول¬ها بايد در انتظار رسيدن كاميون¬ها براي بارگيري باشند. بررسي داده¬هاي برداشت شده از ناوگان اين نتيجه را تاييد كرد. در بررسي¬¬اي كه انجام شد، ميانگين زمان انتظار شاول¬ها 404 ثاينه، زمان انتظار كاميون براي بارگيري 290 ثانيه و زمان انتظار كاميون در صف سنگ شكن 317 ثانيه به دست آمد. دليل انتظار كاميون¬ها عدم نظارت بر عمليات بارگيري و باربري مي¬باشد. سيستم توزيع مناسب كاميون¬ها براي كاهش انتظار زمان شاول¬ها استفاده از روش كاهش زمان انتظار شاول كه در دسته بندي روش ¬هاي ابتكاري قرار دارد پيشنهاد شد.
چكيده انگليسي :
The purpose of the mining industry is to extract minerals to meet the needs of raw materials for factories to meet the needs of society and create wealth for a country. Mining extracting operations includes drilling, blasting, loading and transportation. In the problem of mining costs, the highest cost is related to the mine loading and transportation, which is important for fleet management. Loading is done with shovel and loader machines. In the topic of transportation, we can mention several methods that are used in surface mines. Materials are transported by conveyor, air conveyor, rail and truck. The shovel-truck method is the most common method in transportation methods. In this research, the heterogeneous shovel-truck fleet of Sarcheshme copper mine, which consists of 16 shovels and 38 trucks, was investigated. This survey showed that 6 or 7 shovels are working in each shift. Match factor is an index to show the efficiency of the shovel truck fleet. The value of match factor for Sarcheshme copper mine transport fleet is equal to 0.4. The result of match factor showed that the number of trucks in the fleet is not enough and the shovels are waiting for the trucks. Due to the trucks of the contractors and the existence of only one primary crusher, the waiting time of Sarcheshme copper mine trucks in the crusher line increased. As a result, shovels have to wait for trucks to arrive for loading. Examining the data collected from the fleet confirmed this result. In the survey that was conducted, the average waiting time for shovels was 404 seconds, the waiting time for the truck for loading was 290 seconds, and the waiting time for the truck in the crusher line was 317 seconds. The reason for waiting of trucks is the lack of monitoring of loading and unloading operations. The suitable distribution system of trucks to reduce the waiting time of shovels, using the method of reducing the waiting time of shovels, which is in the category of innovative methods, was suggested.
