پديد آورنده :
مهدي زاده، محمد
عنوان :
بررسي تجربي اثرات پارامترهاي مختلف بر رفتار زمان گذار سايش تحت روانكاري با روغن آميخته به نانو ذرات
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مكانيك
صفحه شمار :
هجده،119ص.: مصور،جدول،نمودار
يادداشت :
ص.ع.به فارسي و انگليسي
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده، كيقباد شمس
توصيفگر ها :
سايش , پين بر روي ديسك , روش حداقل مربعات , مدل سازي , نانو روانكار
تاريخ نمايه سازي :
8/2/93
استاد داور :
محمدرضا فروزان، پيمان مصدق
چكيده فارسي :
1 چكيده در طول زمان گذار سايش ضريب اصطكاك و كيفيت سطح قطعات در حال سايش پيوسته در حال تغييرند تا اينكه به حالت پايا برسند بنابراين شرايط كاركرد قطعات در زمان گذار سايش نقش مهمي را در عملكرد قطعات در حال سايش از جمله چرخدندهها برينگها پيرو و بادامك وغيره در زمان پايا ايفا ميكند پروژه حاضر دارا دو فاز مجزا ميباشد در فاز اول يك سر آزمايشها تجربي با استفاده از دستگاه پين بر رو ديسك بر رو نمونها از جنس73 st در حضور روانكار انجام گرفته است پارامترها ورود اين آزمايشها عبارتند از سرعت نيرو و كيفيت سطح اوليه كه تاثير آنها بر رو پارامترها گذار سايش از جمله مسافت طي شده در زمان گذار كاهش وزن نمونه ضريب اصطكاك و غيره بررسي شده است سپس نتاج با استفاده از روش حداقل مربعات و همچنين شبكه عصبي مدل ساز شد نتايج نشان ميدهد با افزايش دو برابر نيرو اعمالي و ثابت بودن ديگر پارامترها ورود مسافت طي شده در زمان گذار در حدود 31 كاهش مييابد همچنين با دو برابر كردن سرعت تماس و ثابت بودن نيرو و كيفيت سطح اوليه مسافت طي شده در زمان گذار در حدود 91 كاهش مييابد در ادامه اين فاز با استفاده از نرمافزار متلب دستگاه مورد استفاده شده مدلساز گرديد و نتايج آن با آزمايشها
چكيده انگليسي :
127 Experimental Investigation on the Effect of Different Parameters on the Running in Behavior in Contacts Lubricated with Oil and Mohammad Mehdizadeh m mehdizadeh@me iut ac ir Date January 20 2014 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Dr S Akbarzadeh s akbarzadeh cc iut ac ir Dr K shams k shams cc iut ac ir Abstract During running in the friction coefficient and roughness profile of contacting elements experience changes as a result of asperities deformation and wear Thus the operating conditions of running in period play an important role in the steady state performance of mechanical elements such as gears cam followers bearings etc This project has two separate phases In phase I an experimental study on the effect of operating conditions of the running in period on the properties of a tribosystem in the presence of lubricant is conducted The experiments are conducted using a pin on disk test rig and the disk is made of ST37 steel The selected variables are load speed and surface roughness and properties such as running in length friction coefficient changes and weight loss are measured as the outputs Then using the least square method and neural network separate curve fits are developed to relate these parameters to load speed and surface roughness In this paper several experiments have been conducted to investigate the effects of running in operating conditions such as load speed and surface roughness on the duration of running in weight loss and steady state friction coefficient The experiments are conducted using a pin on disk test rig in the presence of lubricant under the mixed lubrication regime A number of curve fits are developed based on the experimental data These curve fits relate the running in duration weight loss initial slope of friction distance curve and the steady state friction coefficient to the running in operating conditions It is shown that the higher the running in speed the greater the protecting film and the smaller the weight loss Also the running in will last longer Increasing the applied load results in more asperity asperity contacts and hence the weight loss increases It is shown that under constant speed and roughness increasing the applied load by two folds results in the decrease of the running in length by about 13 Doubling the speed with keeping the load and roughness constant results in 19 decrease in the running in length The contact of the pin and the disk in the presence of lubricant is modeled using Matlab software and the results are compared to experimental data In phase II CuO and ZnO nanoparticles are added to the lubricant with the objective of reducing wear quantity in Running in period The results indicate that by using nanolubricant with 1 wt zinc oxide and 0 5 copper oxide the friction coefficient and weight loss reduce more than 23 and 60 respectively Key words Wear Running in Pin on disk Least square method Modeling Nanolubricant
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده، كيقباد شمس
استاد داور :
محمدرضا فروزان، پيمان مصدق
