بررسي آزمايشگاهي آب شستگي عرشه ي پل در شرايط جريان تحت فشار

چكيده فارسي :

چكيده تخريب پلها به خاطر آبشستگي باعث شده تا تحقيقات زيادي در راستاي پيشبيني مقدار عمق بيشينهي آبشستگي و روند رخداد اين پديده صورت گيرد آبشستگي به دليل سه بعدي بودن جريان همزماني با انتقال رسوب و تغيير مداوم مرزهاي جريان پديدهاي پيچيدده است كه تحليل مسأله را به روشهاي تحليلي و عددي مشكل مدي سدازد بده همدين دليدل بررسدي ايدن مسدأله اطلدب از طريدق تحقيقدات آزمايشگاهي صورت ميگيرد بيشتر مطالعات آبشستگي در شرايط جريان آزاد بوده و مطالعدات انددكي در مدورد بررسدي و شناسدايي الگوي آبشستگي در جريان تحت فشار صورت گرفته است آبشستگي تحت فشار مهمترين عامل تخريب پلهايي اسدت كده در ا در سيل و يا آبگرفتگي معابر بهصورت كام مستغرق و يا نيمه مستغرق عمل ميكنند ال در اين پاياننامه به بررسي توسعهي زماني و الگوي آبشستگي در جريان تحت فشار بدا عرشدهي نيمده مسدتغرق در دو حالدت وجدود و عدم وجود كف صلب در زير عرشه پرداخته شده است مدل فيزيكي در آزمايشگاه هيدروليك دانشكدهي مهندسي عمران دانشگاه صنعتي اصفهان ساخته شد آزمدايشهدا در كاندالي بده شدكل مستطيلي با عرض 4 0 متر ارتفاع 7 0 متر و طول 5 9 متر انجام گرفت در اين تحقيق از عرشهي پل و كدف صدلب مسدتطيلي بده عدرض نسديي 52 6 اسدت 26 0 متر استفاده شد ماسهي استفاده شده با دانهبندي يكنواخدت و قطدر متوسدط 67 0 ميلديمتدر بدا وزن مخصدو آزمايشها در يك ارتفاع ابت آب سه درجهي مختلف استغراق نسيي عرشه در دو حالت وجود و عدم وجود كف صلب و بدا دورهي زماني 46 44 67 و 060 ساعت انجام شد تمامي آزمايشها در شرايط آبزالل صورت گرفته است از گششدت نتايج مطالعهي حاضر نشان ميدهد كه الگوي آبشستگي در پاييندست عرشه بر خالف عمق بيشينهي آبشستگي كه پد مدت زماني به تعادل ميرسد اص ابت نيوده و همواره تابعي از زمان است شروع آبشستگي در حدالتي كده زيدر عرشده كدف صدلب ال وجود ندارد از ليهي باالدست عرشه آطاز ميشود و مقطع عرضدي كده در آن عمدق بيشدينهي آبشسدتگي قدرار دارد بدا مدرور زمدان از باالدست به سمت پاييندست حركت ميكند اين در حالي است كه آهنگ تغييرات موقعيت عمق بيشينهي آبشستگي در حالت وجود كف صلب 5 برابر بيشتر از حالتي است كه كف صلب در زير عرشه قرار ندارد هنگامي كه كف صلب در زيدر عرشده قدرار مديگيدرد و ارتفاع زير عرشه كمتر از 07 درصد عمق جريان باالدست ميشود جريان رو بهپايين در باالدست عرشه شروع به شسدتن باالدسدت كدف صلب ميكند با قرار گرفتن كف صلب در زير عرشه با وجود اينكه چالهي آبشستگي به پاييندست عرشه منتقل مديشدود ولدي عمدق بيشينهي آبشستگي با وجود كف صلب بيشتر از حالتي است كه كف صلب وجود ندارد در هر دو حالدت وجدود و عددم وجدود كدف صلب افزايش عمق استغراق عرشه يا كاهش ارتفاع زير عرشه باعث افزايش عمق آبشستگي ميشود همچنين افزايش عمق اسدتغراق عرشه يا كاهش ارتفاع زير عرشه باعث ميشود كه زمان رسيدن آبشستگي به تعادل كاهش يابد كلمات كليدي آبشستگي تحت فشار استغراق عرشه كف صلب عرشهي پل آب زالل

حسن نيا، علي

بررسي آزمايشگاهي آب شستگي عرشه ي پل در شرايط جريان تحت فشار

استغراق عرشه , كف صلب , آب زلال